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订购指南

公司专业研发生产各种性能改性工程塑料：PA66、PA6、PPPOM、ABS、PC及各种改性材料。公司产品广泛应用于汽车、电子电器、机械、电动工具、IT、建筑、铁路、运动器材等行业，譬如：汽车保险杠、内外饰、电脑显示器、电子接插件、空调外壳、小家电外壳、电动工具外壳、办公设备等多种领域。

玻璃纤维改性PA66冲击强度的影响因素分析

以质量分数33％的玻璃纤维改性聚己二酰己二胺（PA66）切片为基础，分析了基料黏度、玻璃纤维粗细、增韧剂、挤出工艺等对PA66复合材料的冲击性能的影响。结果表明：随基料树脂黏度增大，PA66复合材料的冲击性能增加，其中无缺口冲击强度增加幅度大；玻璃纤维直径越小，PA66复合材料的冲击强度越高，玻璃纤维直径以13～15μm为宜；增韧剂本体强度小，增韧效果好，马来酸酐接枝茂金属乙烯一辛烯共聚物（POE-g-MAH）的性价比最佳；PA66复合材料缺口冲击强度随增韧剂用量增加而增加，无缺口冲击强度呈先增大后减小再增大的趋势，复合材料中加入增韧剂质量分数2．5％较适宜；采用高温低转速挤出工艺时PA66复合材料冲击强度较好。

镁离子改性MPP对玻璃纤维增强聚酰胺66的阻燃研究

研究了三聚氰胺聚磷酸盐（MPP）和镁离子改性三聚氰胺聚磷酸盐（Mg-MPP）分别对玻璃纤维增强聚酰胺66（PA66）的阻燃效果、热降解行为以及力学性能的影响。结果表明，在相同添加量的情况下，添加Mg-MPP比添加加PP有着更高的阻燃效率，氧指数提高了近16％。同时还提高了材料的热稳定性，起始分解温度提高26．5℃，残炭量增加。此外，Mg—MPP阻燃玻璃纤维增强PA66的力学性能明显优于MPP阻燃玻璃纤维增强PA66，其拉伸强度、弯曲强度和悬臂梁缺口冲击强度分别比后者提高了11．8％、6．5％和18．5％。

氮磷阻燃剂（MPP）的制备及其阻燃玻纤增强尼龙6和尼龙66的研究

玻纤增强尼龙广泛应用于电子、电气、汽车等领域。为满足防火和环境安全的要求，无卤阻燃玻纤增强尼龙十分重要，但玻纤增强尼龙的“烛芯效应”使其阻燃十分困难。针对氮系阻燃剂MCA在阻燃玻纤增强尼龙时存在的“烛芯效应”问题，本文在前期工作的基础上，采用低毒、价廉的乙醇为反应介质，以三聚氰胺和多聚磷酸为原料在催化剂的作用下合成目标产物氮磷膨胀型阻燃剂MPP，采用FT-IR、TGA以及XRD对产物进行了表征，系统研究了反应时间、催化剂用量、加料顺序对所得产物氮磷阻燃剂组成以及对玻纤增强尼龙6阻燃性能的影响。合成产物使玻纤增强尼龙6材料在垂直燃烧试验中达到自熄要求，其阻燃性能还需进一步改进。为了提高MPP的热稳定性，简化合成工艺，本文采用以MP为原料高温热聚合制备氮磷膨胀型阻燃剂MPP，采用FT-IR、TGA以及XRD对产物组分进行了表征，研究了热聚合温度、时间、热聚合反应器及原料对产物的组成和阻燃性能的影响。当在阻燃体系中添加30％的阻燃剂MPP、2％的杂多酸和2％的CR 时，玻纤增强尼龙6可达到UL94 1.6mm V-0级的阻燃性能，并具有良好的力学性能：拉伸强度127MPa，弯曲强度200MPa，弯曲模量11.2GPa。通过TGA和SEM分析，揭示了 MPP对PA6／GF／FR复合材料的阻燃机理。研究结果表明

无卤阻燃GF/PA66的界面相容性与性能研究

玻纤增强尼龙广泛应用于电子、电气、汽车等领域，因此无卤阻燃玻纤增强尼龙新材料的研究和开发是十分重要的，特别是于2006年7月1日正式实施欧盟RoHS指令，《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》，对无卤阻燃材料的研究更得到了各国的高度重视，产品的市场需求也更加迫切。对玻纤增强材料，其最终性能不仅取决于增强体和基质的性质，而且也决定于两相界面的性质。作为基质和增强体间的桥梁，界面是复合材料非常重要的微观结构，其对材料的物理、化学和机械性能都有着重要的影响，然而纤维和基质尼龙间的作用是较弱的，因此改善的界面粘结程度是非常重要的，也是复合材料研究的热点。为了解决玻纤增强尼龙的界面及阻燃性能，本文采用无卤阻燃剂聚磷酸蜜胺盐MPP来制备高性能无卤阻燃玻璃纤维增强尼龙66，用FTIR，XRD，DSC，DMA和SEM等手段对材料的界面和性能进行表征。结果表明，在MPP添加量为25％，玻璃纤维25％，界面改性剂MA-EPDM 7％，各种助剂为1％时，玻纤增强尼龙66可达到UL941.6mm V-0级，并具有良好的力学性能：拉伸强度大于140MPa，弯曲强度大于210MPa，冲击强度8.5kJ·m-~(2)，确定了适于该体系的双螺杆组合参数，加工工艺参数，注塑工艺等条件。采用DSC法对尼龙66复合材料等温结晶和熔融行为进行研究，用Avrami方程对动力学过程进行分析。研究发现阻燃剂MPP的加入对尼龙66的结晶行为产生了很大影响，MPP对尼龙66有着较强的异相成核作用，使得复合材料中尼龙66结晶速率加快；但是MPP的存在，提高了界面间相互作用，同时又阻碍了尼龙66分子链的自由运动，使得球晶尺寸变小，结晶度并未显著增加；对等温结晶样品的熔融行为研究发现，所有的样品呈熔融双峰，这主要是由于尼龙66不同尺寸和完善程度的结晶以及升温过程中的再结晶和再熔融引起的，阻燃剂对尼龙66的晶态结构影响较小，XRD中的结晶峰位并未发生明显变化。采用DSC法对尼龙66复合材料非等温结晶行为进行研究，用Avrami、Kissinger和Ozawa模型对非等温结晶动力学进行处理。结果表明，该方法能够比较好地处理尼龙66及其复合材料的非等温结晶动力学。非等温结晶过程中，玻纤也起到了成核作用，使结晶速度大幅度增加；MPP对尼龙66的异相成核的作用，同时由于界面粘结的改善，也阻碍了尼龙66分子链运动，使得复合材料的结晶速率并未大幅度提高，这与等温结晶的结果有一定的偏差，说明非等温结晶过程更为复杂。采用XRD，DSC及POM相结合的方法研究了阻燃剂对尼龙66晶态结构的影响，结果显示尼龙66及其复合材料中都出现了多重结晶现象。力学性能研究表明，阻燃剂在提高材料阻燃性能的同时，使复合材料拉伸强度、弯曲强度、储能模量、玻璃化转变温度、松弛活化能都得到提高，说明体系界面粘结强度的提高，这进一步证实了界面粘结情况的改善。采用热重分析(TGA)研究了复合材料的热稳定性，结果表明，阻燃剂的存在，降低了尼龙66的热稳定性，提高了成炭能力，改善了阻燃性能。流变性能研究表明，尼龙66表现为牛顿流体，而在复合材料中表现为假塑性流体。通过活化能研究确定了适于阻燃玻纤增强尼龙66体系的加工温度为275℃，阻燃剂的加入，增加了体系的粘度和粘流活化能，也说明了材料界面相互作用的增强。总之，MPP的加入，增加了玻纤与尼龙基质间的界面粘结，提高了材料的阻燃及力学性能。

一种新型红磷阻燃母料阻燃玻纤增强尼龙的研究

采用一种新型红磷阻燃母料(RPM3025)作为阻燃剂，玻璃纤维作为增强材料，制备了阻燃增强尼龙材料.研究了这种新型红磷阻燃母料和已经商品化的中低端红磷阻燃母料所制备的阻燃增强尼龙在物理性能、力学性能、阻燃性和热性能等方面的差别.结果表明：RPM3025制备的阻燃增强尼龙密度较轻、流动性较好、热变形温度和热稳定性较高，阻燃性达到了UL94 V-0级(1.6 rmm).尽管其拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量略有降低，但冲击强度从11.4 kJ/m2大大提高到16.6 kJ/m2.而RPM3025制备的阻燃增强尼龙66的拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量下降较大，并且热变形温度和热稳定也明显降低

新型膨胀阻燃尼龙66 体系的研究

聚酰胺6 俗称尼龙6，是一种性能优异的工程塑料，在工业领域和日常生活中应用非常广泛。但尼龙6 本身阻燃性能较差，极限氧指数仅为21 左右，燃烧过程伴随大量有焰熔滴，使得它的应用受到了一定的限制。因此，对尼龙6 的阻燃改性受到了人们的广泛关注。随着社会的发展，当前人们对环保的要求不断提高，国内外已相继出台了一系列绿色阻燃法规，因此，新型高效、无毒的阻燃剂体系的开发迫在眉睫。基于这样的背景，本文从环保型的膨胀型阻燃剂体系及其阻燃机理出发，从化学和物理两种途径入手，分别设计了两种体系来提高尼龙6 的膨胀阻燃性能。一是采用超支化结构来提高交联成炭能力，二是采用阻燃剂插层的黏土来增强炭层结构，研究多途径膨胀阻燃体系对尼龙6 的成炭性能和阻燃性能的影响，并对其阻燃机理进行初步探讨。通过结构设计，采用三氯氧磷为BB3单体，分别以双酚A，双酚S及双酚AF为A2单体，通过A2+B3法制备了三种超支化含磷阻燃剂，采用红外，核磁氢谱，核磁磷谱表征了产物结构。结果表明，三种超支化阻燃剂的支化度分别达到50.9%、42.5%及60.9%。热重分析表明，三种产物无论在空气还是氮气环境下都具有良好的热稳定性，空气中，2 wt%热降解温度分别为265.3 02C，289.4 02C及277.4 02C，均满足尼龙6 加工要求。并且，氮气环境下800 02C三种产物的残炭量分别为34.6 wt%、42.0 wt%及30.6wt%，说明其具有良好的自身成炭性能。将三种超支化阻燃剂分别与聚磷酸三聚氰胺（MPP）复配，通过熔融共混法制备阻燃尼龙6。通过氧指数和垂直燃烧研究了其阻燃性能；通过热重分析研究了阻燃尼龙6 的热降解行为，并结合流变学研究和炭层元素结构及形貌的分析，探讨了阻燃体系的交联成炭行为。结果发现，超支化结构阻燃剂与MPP 间协同作用显著，高温下阻燃剂体系能通过交联作用，有效的减少多聚磷酸的挥发损失，并且该协同作用能进一步对尼龙6 产生良好的成炭促进作用，促使高温下炭层稳定，并且，该炭层内部呈蜂窝泡孔状结构，外表面连续致密，对基体起到较好的阻隔效果。流变行为研究表明，超支化含磷阻燃剂的添加使尼龙6 熔体黏度下降明显，这虽然利于加工，但是低黏度阻碍凝聚相的稳定，影响阻燃性能的提高，因此该阻燃体系对尼龙6 的燃烧性能提升有限。i摘要通过阳离子交换法制备了三聚氰胺插层的有机化蒙脱土（MA-MMT），通过红外、X射线光电子能谱、X射线衍射及热重分析研究了MA-MMT的插层行为及耐热性能。结果证实三聚氰胺阳离子成功插层到蒙脱土层间，使蒙脱土层间距由1.25nm扩大到1.53nm。产物MA-MMT在空气环境下具有良好的热稳定性，2 wt%热损失温度为32102C，能够满足尼龙6加工要求。分别将MA-MMT、钠基蒙脱土（Na+MMT）及十八烷基三甲基氯化铵有机改性蒙脱土（OMMT）与MPP复配，制备不同的阻燃尼龙6体系。通过燃烧性能测试，炭层元素及形貌分析，研究了阻燃剂体系对尼龙6的炭层增强及阻燃促进作用。结果显示，MA-MMT的阻燃增强作用要明显优于Na+MMT 及OMMT。当MA-MMT及MPP含量分别为1 wt%和24 wt%时，阻燃尼龙6氧指数为35.0，并达到UL-94 V-0级。锥形量热结果显示，相比于纯尼龙6，其峰热释放速率及总热释放速率分别降低81%和49%。MA-MMT粒子能在燃烧过程中迁移到炭层表面并填补炭层缺陷，增强炭层，对基体形成有效保护，并完全抑制熔滴。

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